A tapa do carro permite visibilizar o número de serie da placa do carro e a configuración da configuración da tinta. Neste modelo, observamos que a cor e o branco comparten un cabezal de impresión, mentres que o verniz é o seu propio; isto subliña a importancia do verniz na impresión UV DTF.
No interior do carro, atopamos os amortiguadores para o verniz e para as tintas de cor e brancas. A tinta flúe polos tubos ata estes amortecedores antes de chegar aos cabezales de impresión. Os amortiguadores actúan para estabilizar a subministración de tinta e filtrar calquera sedimento potencial. Os cables están ben dispostos para manter un aspecto ordenado e evitar que as pingas de tinta sigan o cable ata a unión onde os cables se conectan aos cabezales de impresión. Os propios cabezales de impresión están montados nunha placa de montaxe de cabezales de impresión fresados por CNC, un compoñente elaborado para obter a máxima precisión, robustez e resistencia.
Aos lados do carro hai as lámpadas LED UV: hai unha para verniz e dúas para tintas de cor e brancas. O seu deseño é compacto e ordenado. Os ventiladores de refrixeración utilízanse para regular a temperatura das lámpadas. Ademais, as lámpadas están equipadas con parafusos para axustar a potencia, proporcionando flexibilidade de funcionamento e a posibilidade de crear diferentes efectos de impresión.
Debaixo do carro está a estación de tapa, montada directamente debaixo dos cabezales de impresión. Serve para limpar e conservar os cabezales de impresión. Dúas bombas conéctanse ás tapas que selan os cabezales de impresión, dirixindo a tinta residual desde os cabezales de impresión a través dos tubos de tinta residual ata unha botella de tinta residual. Esta configuración permite un seguimento sinxelo dos niveis de tinta residual e facilita o mantemento cando se aproxima á súa capacidade.
Pasando ao proceso de laminación, primeiro atopamos os rolos de película. O rolo inferior contén a película A, mentres que o rolo superior recolle a película de residuos da película A.
O posicionamento horizontal da película A pódese axustar afrouxando os parafusos do eixe e desprazándoo á dereita ou á esquerda segundo o desexa.
O controlador de velocidade dita o movemento da película cunha única barra que indica a velocidade normal e unha dobre para a velocidade máis alta. Os parafusos do extremo dereito axustan a estanqueidade da rodadura. Este dispositivo é alimentado independentemente do corpo principal da máquina.
A película A pasa sobre os eixes antes de chegar á mesa de aspiración ao baleiro, que está perforada con numerosos buratos; o aire é atraído por estes orificios mediante ventiladores, xerando unha forza de succión que adhire firmemente a película á plataforma. Na parte frontal da plataforma hai un rolo marrón, que non só lamina as películas A e B xuntas, senón que tamén presenta unha función de calefacción para facilitar o proceso.
Adxacente ao rolo de laminación marrón hai parafusos que permiten o axuste de altura, que á súa vez determina a presión de laminación. O axuste correcto da tensión é fundamental para evitar que a película se engurra, o que pode comprometer a calidade do adhesivo.
O rolo azul está designado para a instalación da película B.
Do mesmo xeito que o mecanismo para a película A, a película B tamén se pode instalar do mesmo xeito. Este é o punto final de ambas as películas.
Centrando a nosa atención no resto das pezas como os compoñentes mecánicos, temos a viga que sostén o carro corredizo. A calidade do feixe é fundamental para determinar tanto a vida útil da impresora como a súa precisión de impresión. Unha guía lineal substancial garante un movemento preciso do carro.
O sistema de xestión de cables mantén os fíos organizados, tirados e envoltos nunha trenza para unha maior durabilidade e unha maior vida útil.
O panel de control é o centro de mando da impresora, equipado con varios botóns: "adelante" e "atrás" controlan o rolo, mentres que "dereita" e "esquerda" navegan polo carro. A función "proba" inicia unha impresión de proba de cabezal de impresión sobre a mesa. Premendo "limpar" activa a estación de tapa para limpar o cabezal de impresión. "Intro" devolve o carro á estación de límite. Notablemente, o botón de "succión" activa a mesa de succión e a "temperatura" controla o elemento de calefacción do rolo. Estes dous botóns (aspiración e temperatura) adoitan deixarse activados. A pantalla de configuración de temperatura situada enriba destes botóns permite axustes de temperatura precisos, cun máximo de 60 ℃, normalmente establecido en aproximadamente 50 ℃.
A impresora UV DTF ten un deseño sofisticado con cinco carcasas metálicas con bisagras, que permiten abrir e pechar sen esforzo para o acceso óptimo do usuario. Estas carcasas móbiles melloran a funcionalidade da impresora, ofrecendo fácil operación, mantemento e visibilidade clara dos compoñentes internos. Deseñado para minimizar a interferencia do po, o deseño mantén a calidade de impresión mentres mantén a forma da máquina compacta e eficiente. A integración das carcasas con bisagras de alta calidade no corpo da impresora encapsula o coidado equilibrio de forma e función.
Por último, o lado esquerdo da impresora alberga a entrada de enerxía e inclúe unha saída adicional para o dispositivo de enrolado de película de residuos, o que garante unha xestión eficiente da enerxía en todo o sistema.
Hora de publicación: 29-12-2023