အကဲဖြတ်တဲ့အခါ အစပိုင်းမှာ၊UV DTF ပရင်တာကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်း၏ ပုံနှိပ်ခြင်းနှင့် အကာအရံအစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးပါသည်။

ပရင်တာသည် အရောင်၊ အဖြူနှင့် အရောင်တင်ဆီအတွက် မှင်ပုလင်းများကို ခွဲခြားထားသည်။ပုလင်းတစ်ခုစီတွင် 250ml ပမာဏပါရှိပြီး မှင်အရည်ပျော်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ၎င်း၏ မွှေစက်ပါရှိသော အဖြူရောင်မှင်ပုလင်းတွင် ပါဝင်ပါသည်။လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း စိတ်ရှုပ်ထွေးမှုကို ရှောင်ရှားရန် မှင်ပြွန်များကို ပြတ်သားစွာ တံဆိပ်တပ်ထားသည်။ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းပြီးနောက် ပုလင်းအဖုံးများကို လုံခြုံစွာ တင်းကျပ်ထားရပါမည်။၎င်းတို့ကို နောက်ဆက်တွဲ မှင်စုပ်ထုတ်ရန်အတွက် လေဖိအားကို မျှတစေရန် အပေါက်ငယ်တစ်ခုဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ရထားအဖုံးသည် ရထားဘုတ်၏ အမှတ်စဉ်နံပါတ်နှင့် မင်ထည့်သွင်းမှုပုံစံကို မြင်နိုင်စေပါသည်။ဤပုံစံတွင်၊ အရောင်နှင့် အဖြူရောင်သည် ပရင့်ခေါင်းတစ်ခုတွင် တူညီသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့သတိပြုမိသည်၊ အရောင်တင်ဆီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ခွဲဝေမှုဖြစ်သည်—၎င်းသည် UV DTF ပုံနှိပ်ခြင်းတွင် အရောင်တင်ဆီ၏အရေးပါမှုကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။

လက်တွန်းလှည်းအတွင်းတွင် အရောင်တင်ဆီအတွက် dampers နှင့် အရောင်နှင့် မင်မင်များ အတွက် dampers များကို တွေ့ရှိရသည်။မှင်သည် ပုံနှိပ်ခေါင်းများအထိ မရောက်ရှိမီ ဤ damper များအတွင်းသို့ ပြွန်များမှတဆင့် စီးဆင်းသွားပါသည်။dampers များသည် မှင်ထောက်ပံ့မှုကို တည်ငြိမ်စေရန် လုပ်ဆောင်ပြီး ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော အနည်များကို စစ်ထုတ်သည်။ကြိုးများကို သပ်ရပ်သောအသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ကေဘယ်ကြိုးများ ပရင့်ခေါင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်သည့် လမ်းဆုံသို့ ကေဘယ်လ်များနောက်သို့ မှင်အမှုန်အမွှားများ လိုက်မလာစေရန် ကေဘယ်ကြိုးများကို သပ်ရပ်စွာ စီစဉ်ထားပါသည်။ပရင့်ခေါင်းများကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် CNC ကြိတ်ခွဲထားသော ပရင့်ခေါင်းတပ်ဆင်ခြင်းပြားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ တိကျမှု၊ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုတို့အတွက် ဖန်တီးထားသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ရထား၏ဘေးနှစ်ဖက်တွင် UV LED မီးလုံးများပါရှိသည်- အရောင်တင်ဆီအတွက် တစ်ခုနှင့် အရောင်နှင့် မင်မင်များအတွက် နှစ်ခုရှိသည်။သူတို့ရဲ့ ဒီဇိုင်းက ကျစ်လျစ်ပြီး စနစ်ကျတယ်။မီးချောင်းများ၏ အပူချိန်ကို ထိန်းညှိရန်အတွက် အအေးခံပန်ကာများကို အသုံးပြုသည်။ထို့အပြင်၊ မီးချောင်းများတွင် ပါဝါချိန်ညှိမှုအတွက် ဝက်အူများ တပ်ဆင်ထားပြီး လည်ပတ်မှုတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုနှင့် မတူညီသော ပုံနှိပ်အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ဖန်တီးနိုင်စေပါသည်။

လက်တွန်းလှည်း၏အောက်တွင် ပရင့်ခေါင်းများအောက်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသော ဦးထုပ်ဘူတာရှိသည်။၎င်းသည် ပုံနှိပ်ခေါင်းများကို သန့်ရှင်းရန်နှင့် ထိန်းသိမ်းရန် ဆောင်ရွက်သည်။ပန့်နှစ်ခုသည် ပုံနှိပ်ခေါင်းများကို တံဆိပ်ခတ်ထားသည့် ဦးထုပ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ကာ အမှိုက်မှင်များကို စွန့်ပစ်မှင်ပြွန်များမှတစ်ဆင့် အမှိုက်မှင်ပုလင်းဆီသို့ ညွှန်ကြားသည်။ဤစနစ်ထည့်သွင်းမှုသည် စွန့်ပစ်မှင်အဆင့်များကို လွယ်ကူစွာ စောင့်ကြည့်နိုင်စေပြီး စွမ်းရည်ပြည့်လာသောအခါတွင် ထိန်းသိမ်းမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည်။

Lamination လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဆက်သွားပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့ ပထမဦးစွာ ဖလင်ကြိတ်စက်များကို ကြုံတွေ့ရပါသည်။အောက် roller သည် ဖလင် A ကို ထိန်းထားပြီး အပေါ်ပိုင်း roller သည် ဖလင် A မှ အမှိုက်များကို စုဆောင်းသည်။

ဖလင် A ၏ အလျားလိုက် အနေအထားကို shaft ပေါ်ရှိ ဝက်အူများကို ဖြေလျော့ပြီး အလိုရှိသည့်အတိုင်း ညာဘက် သို့မဟုတ် ဘယ်ဘက်သို့ ရွှေ့ခြင်းဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။

အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ပုံမှန်အမြန်နှုန်းကို ညွှန်ပြသော မျဉ်းစောင်းတစ်ချက်နှင့် ရုပ်ရှင်၏လှုပ်ရှားမှုကို ညွှန်ပြပေးပါသည်။ညာဘက်စွန်းရှိ ဝက်အူများသည် လှိမ့်ကြပ်မှုကို ချိန်ညှိပေးသည်။ဤစက်ပစ္စည်းကို စက်၏ပင်မကိုယ်ထည်မှ သီးခြား ပါဝါပေးထားသည်။

ဖလင် A သည် အပေါက်များစွာဖြင့်ဖောက်ထားသော လေဟာနယ်စုပ်စားပွဲသို့မရောက်ရှိမီ ရှပ်များကိုဖြတ်သွားသည် ။လေကို ပရိတ်သတ်များက ဤအပေါက်များမှတဆင့် ဆွဲယူကာ ရုပ်ရှင်ကို ပလပ်ဖောင်းတွင် လုံခြုံစွာ ကပ်စေသည့် စုပ်ယူမှုစွမ်းအားကို ထုတ်ပေးသည်။ပလပ်ဖောင်း၏ ရှေ့ဆုံးတွင် ထားရှိထားသော အညိုရောင် roller သည် ရုပ်ရှင် A နှင့် B တို့ကို ပေါင်းစပ်ရုံသာမက လုပ်ငန်းစဉ်ကို ချောမွေ့စေရန် အပူပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိပါသည်။

အညိုရောင် laminating roller နှင့် ကပ်လျက်တွင် အမြင့်ချိန်ညှိမှုကို ခွင့်ပြုသည့် ဝက်အူများဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် lamination ဖိအားကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။စတစ်ကာအရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် ဖလင်တွန့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် မှန်ကန်သော တင်းမာမှု ချိန်ညှိမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။

အပြာရောင်ကြိတ်စက်ကို ဖလင် B တပ်ဆင်မှုအတွက် သတ်မှတ်ထားသည်။

ဖလင် A ၏ ယန္တရားကဲ့သို့ပင်၊ ဖလင် B ကိုလည်း အလားတူပုံစံဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ဒါက ဇာတ်ကားနှစ်ကားအတွက် အဆုံးအဖြတ်ပါပဲ။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ ကျန်သော အစိတ်အပိုင်းများကို အာရုံစိုက်ကြည့်သောအခါ၊ carriage slide ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် beam ရှိသည်။အလင်းတန်း၏ အရည်အသွေးသည် ပရင်တာ၏ သက်တမ်းနှင့် ပုံနှိပ်ခြင်း တိကျမှုကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အရေးပါပါသည်။များပြားလှသော မျဉ်းသားလမ်းညွှန်လမ်းသည် တိကျသောရထားလှုပ်ရှားမှုကို သေချာစေသည်။

ကေဘယ်လ်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် ဝါယာကြိုးများကို စည်းစနစ်တကျဖြစ်အောင်၊ ချည်နှောင်ထားပြီး ပိုမိုကြာရှည်ခံနိုင်စေရန်နှင့် သက်တမ်းပိုရှည်စေရန် ကျစ်ဆံမြီးဖြင့် ပတ်ထားသည်။

ထိန်းချုပ်အကန့်သည် အမျိုးမျိုးသောခလုတ်များပါရှိသော 'ရှေ့သို့' နှင့် 'နောက်ပြန်' တပ်ဆင်ထားသော ပရင်တာ၏ အမိန့်ပေးစင်တာဖြစ်ပြီး 'အရှေ့သို့' နှင့် 'နောက်သို့' ရိုလာကိုထိန်းချုပ်ကာ 'ညာဘက်' နှင့် 'ဘယ်ဘက်' တို့သည် ရထားကိုသွားနေချိန်ဖြစ်သည်။'စမ်းသပ်မှု' လုပ်ဆောင်ချက်သည် စားပွဲပေါ်ရှိ printhead စမ်းသပ်ပရင့်ကို စတင်သည်။'သန့်ရှင်းရေး' ကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့် ပရင့်ခေါင်းကို သန့်ရှင်းစေရန် ဦးခေါင်းကို သန့်ရှင်းစေပါသည်။'Enter' သည် ရထားကို ဘူတာရုံသို့ ပြန်ပေးသည်။ထင်ရှားသည်မှာ 'စုပ်ယူခြင်း' ခလုတ်သည် စုတ်ယူခြင်းဇယားကို အသက်ဝင်စေကာ 'အပူချိန်' သည် ရိုလာ၏ အပူပေးဒြပ်စင်ကို ထိန်းချုပ်သည်။ဤခလုတ်နှစ်ခု (စုပ်ယူမှုနှင့် အပူချိန်) ကို ပုံမှန်အားဖြင့် ဖွင့်ထားခဲ့သည်။ဤခလုတ်များအထက်ရှိ အပူချိန်ဆက်တင်စခရင်သည် အမြင့်ဆုံး 60 ℃—အများအားဖြင့် ခန့်မှန်းခြေ 50 ℃ ဖြင့် တိကျသောအပူချိန်ချိန်ညှိမှုများကို ခွင့်ပြုပေးသည်။

UV DTF ပရင်တာသည် အကောင်းမွန်ဆုံးအသုံးပြုသူဝင်ရောက်ခွင့်အတွက် အားစိုက်ထုတ်ခြင်းမရှိဘဲ အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်နိုင်သည့် ပတ္တာသတ္တုခွံငါးခုပါရှိသော ခေတ်မီဆန်းသစ်သောဒီဇိုင်းကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ဤရွေ့လျားနိုင်သော အခွံများသည် ပရင်တာ၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးကာ လွယ်ကူသော လည်ပတ်မှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ရှင်းလင်းစွာ မြင်နိုင်စွမ်းကို ပေးဆောင်သည်။ဖုန်မှုန့်ဝင်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး စက်၏ပုံစံကို ကျစ်လျစ်ပြီး ထိရောက်စွာ ထိန်းသိမ်းထားချိန်တွင် ပုံနှိပ်အရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ပရင်တာ၏ကိုယ်ထည်တွင် အရည်အသွေးမြင့် ပတ္တာများနှင့် ဘူးခွံများကို ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် ပုံစံနှင့် လုပ်ဆောင်မှု၏ ဂရုတစိုက်ချိန်ခွင်လျှာကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။

နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ ပရင်တာ၏ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် ပါဝါထည့်သွင်းမှုကို တပ်ဆင်ထားပြီး အမှိုက်ဖလင်လှိမ့်စက်အတွက် အပိုထွက်ပေါက်တစ်ခုပါ၀င်ပြီး စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် ပါဝါစီမံခန့်ခွဲမှုကို ထိရောက်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။