In eerste instantie bij het beoordelen van aUV-DTF-printer, onderzoeken we de print- en lamineercomponenten.

De printer beschikt over aparte inktflessen voor kleur-, witte- en lakinkt.Elke fles heeft een inhoud van 250 ml, waarbij de fles met witte inkt is voorzien van een roermechanisme om de inkt vloeibaar te houden.Inktbuizen zijn duidelijk gelabeld om verwarring tijdens het gebruik te voorkomen.Na het bijvullen moeten de flessendoppen stevig vastgedraaid worden;ze zijn ontworpen met een klein gaatje om de luchtdruk in evenwicht te brengen voor het daaropvolgende inktpompen.

Dankzij de wagenafdekking zijn het serienummer van de wagenkaart en de configuratie van de inktopstelling zichtbaar.In dit model zien we dat kleur en wit één printkop delen, terwijl vernis een eigen printkop krijgt. Dit onderstreept het belang van vernis bij UV-DTF-printen.

In de wagen vinden we de dempers voor de lak en voor de gekleurde en witte inkten.De inkt stroomt door de buizen in deze dempers voordat deze de printkoppen bereikt.De dempers stabiliseren de inkttoevoer en filteren eventueel bezinksel eruit.De kabels zijn netjes gerangschikt om een ​​opgeruimd uiterlijk te behouden en te voorkomen dat inktdruppels de kabel volgen naar het kruispunt waar de kabels op de printkoppen worden aangesloten.De printkoppen zelf zijn gemonteerd op een CNC-gefreesde printkopmontageplaat, een onderdeel dat is vervaardigd voor uiterste precisie, robuustheid en sterkte.

Aan de zijkanten van de wagen bevinden zich de UV-LED-lampen: er is er één voor vernis en twee voor gekleurde en witte inkt.Hun ontwerp is zowel compact als overzichtelijk.Er worden koelventilatoren gebruikt om de temperatuur van de lampen te regelen.Bovendien zijn de lampen uitgerust met schroeven voor vermogensaanpassing, wat flexibiliteit in de bediening en de mogelijkheid biedt om verschillende printeffecten te creëren.

Onder de wagen bevindt zich het kapstation, direct onder de printkoppen gemonteerd.Het dient voor het reinigen en conserveren van de printkoppen.Er zijn twee pompen aangesloten op de doppen die de printkoppen afsluiten, waardoor afvalinkt van de printkoppen via de afvalinktbuizen naar een fles voor afvalinkt wordt geleid.Deze opstelling maakt een eenvoudige controle van de niveaus van afvalinkt mogelijk en vergemakkelijkt het onderhoud wanneer de capaciteit bijna bereikt is.

Als we verder gaan met het lamineerproces, komen we eerst de filmrollen tegen.De onderste rol houdt film A vast, terwijl de bovenste rol de afvalfilm van film A verzamelt.

De horizontale positionering van folie A kan worden aangepast door de schroeven op de as los te draaien en deze naar wens naar rechts of links te verschuiven.

De snelheidsregelaar dicteert de beweging van de film met een enkele schuine streep die de normale snelheid aangeeft en een dubbele schuine streep voor een hogere snelheid.De schroeven aan het rechteruiteinde passen de roldichtheid aan.Dit apparaat wordt onafhankelijk van het hoofdgedeelte van de machine aangedreven.

De film A gaat over schachten voordat hij de vacuümzuigtafel bereikt, die is geperforeerd met talrijke gaten;Door ventilatoren wordt lucht door deze gaten gezogen, waardoor een zuigkracht ontstaat die de film stevig aan het platform hecht.Aan de voorkant van het platform bevindt zich een bruine rol, die niet alleen de films A en B aan elkaar lamineert, maar ook een verwarmingsfunctie heeft om het proces te vergemakkelijken.

Naast de bruine lamineerrol zitten schroeven die een hoogteverstelling mogelijk maken, die op zijn beurt de lamineerdruk bepaalt.Een juiste aanpassing van de spanning is van cruciaal belang om kreuken van de film te voorkomen, wat de stickerkwaliteit in gevaar kan brengen.

De blauwe rol is bedoeld voor installatie van film B.

Net als het mechanisme voor film A kan film B ook op dezelfde manier worden geïnstalleerd.Dit is het eindpunt voor beide films.

Als we onze aandacht richten op de overige onderdelen, zoals mechanische componenten, hebben we de balk die de wagenslede ondersteunt.De kwaliteit van de straal is bepalend voor zowel de levensduur van de printer als de printprecisie.Een aanzienlijke lineaire geleiding zorgt voor een nauwkeurige wagenbeweging.

Het kabelbeheersysteem houdt de draden georganiseerd, vastgebonden en in een vlecht gewikkeld voor verbeterde duurzaamheid en een langere levensduur.

Het bedieningspaneel is het commandocentrum van de printer, uitgerust met verschillende knoppen: 'vooruit' en 'achteruit' besturen de rol, terwijl 'rechts' en 'links' door de wagen navigeren.De 'test'-functie initieert een printkoptestafdruk op de tafel.Door op 'reinigen' te drukken wordt het capstation geactiveerd om de printkop te reinigen.Met 'Enter' keert het rijtuig terug naar het kapstation.Met name de 'zuig'-knop activeert de zuigtafel en 'temperatuur' regelt het verwarmingselement van de wals.Deze twee knoppen (zuiging en temperatuur) blijven doorgaans ingeschakeld.Het temperatuurinstelscherm boven deze knoppen maakt nauwkeurige temperatuuraanpassingen mogelijk, met een maximum van 60℃, doorgaans ingesteld op ongeveer 50℃.

De UV-DTF-printer heeft een geavanceerd ontwerp met vijf scharnierende metalen schalen, waardoor het moeiteloos openen en sluiten mogelijk is voor optimale gebruikerstoegang.Deze beweegbare behuizingen verbeteren de functionaliteit van de printer en bieden eenvoudige bediening, onderhoud en duidelijk zicht op de interne componenten.Het ontwerp is ontworpen om interferentie door stof te minimaliseren, waardoor de printkwaliteit behouden blijft en de vorm van de machine compact en efficiënt blijft.De integratie van de schalen met hoogwaardige scharnieren in de behuizing van de printer weerspiegelt de zorgvuldige balans tussen vorm en functie.

Ten slotte herbergt de linkerkant van de printer de stroomingang en een extra uitgang voor het afvalfilmoprolapparaat, waardoor een efficiënt energiebeheer in het hele systeem wordt gegarandeerd.