A tampa do carro permite a visibilidade do número de série da placa de transporte e da configuração da configuração da tinta. Neste modelo, observamos que a cor e o branco compartilham uma cabeça de impressão, enquanto o verniz é alocado seu próprio - isso ressalta a importância do verniz na impressão UV DTF.
Dentro da carruagem, encontramos os amortecedores para o verniz e as tintas de cor e branco. A tinta flui através dos tubos nesses amortecedores antes de atingir as cabeças de impressão. Os amortecedores agem para estabilizar o suprimento de tinta e filtrar qualquer sedimento em potencial. Os cabos são organizados para manter uma aparência arrumada e impedir que as gotículas de tinta sigam o cabo na junção, onde os cabos se conectam às cabeças de impressão. As próprias cabeças de impressão são montadas em uma placa de montagem da cabeça de impressão moída por CNC, um componente criado para máxima precisão, robustez e força.
Nas laterais do carro estão as lâmpadas LED UV - há uma para verniz e dois para tintas de cor e brancas. Seu design é compacto e ordenado. Os ventiladores de resfriamento são utilizados para regular a temperatura das lâmpadas. Além disso, as lâmpadas estão equipadas com parafusos para ajuste de energia, proporcionando flexibilidade na operação e a capacidade de criar diferentes efeitos de impressão.
Abaixo do carro está a estação de tampa, montada diretamente abaixo das cabeças de impressão. Serve para limpar e preservar as cabeças de impressão. Duas bombas se conectam às tampas que sedem as cabeças de impressão, direcionando a tinta residual das cabeças de impressão através dos tubos de tinta residual para uma garrafa de tinta residual. Essa configuração permite o monitoramento fácil dos níveis de tinta residual e facilita a manutenção ao se aproximar da capacidade.
Passando para o processo de laminação, primeiro encontramos os rolos de filme. O Rolo Inferior segura o filme A, enquanto o Upper Roller coleciona o filme Waste do filme A.
O posicionamento horizontal do filme A pode ser ajustado afrouxando os parafusos do eixo e deslocando -o para a direita ou para a esquerda.
O controlador de velocidade determina o movimento do filme com uma única barra indicando velocidade normal e uma barra dupla para velocidade mais alta. Os parafusos na extremidade direita ajustam o aperto do rolamento. Este dispositivo é alimentado independentemente do corpo principal da máquina.
O filme A passa sobre os eixos antes de atingir a mesa de sucção a vácuo, que é perfurada com numerosos orifícios; O ar é desenhado através desses buracos por fãs, gerando uma força de sucção que segue o filme com segurança à plataforma. Posicionado na extremidade frontal da plataforma, há um rolo marrom, que não apenas lamina os filmes A e B juntos, mas também apresenta uma função de aquecimento para facilitar o processo.
Adjacentes ao rolo laminado marrom são parafusos que permitem o ajuste da altura, o que, por sua vez, determina a pressão de laminação. O ajuste correto da tensão é fundamental para evitar rugas de filme, o que pode comprometer a qualidade do adesivo.
O rolo azul é designado para a instalação do filme B.
Semelhante ao mecanismo para o filme A, o filme B também pode ser instalado da mesma maneira. Este é o terminal para ambos os filmes.
Voltando nossa atenção para as peças restantes, como componentes mecânicos, temos o feixe que suporta a lâmina de carruagem. A qualidade do feixe é fundamental para determinar a vida útil da impressora e sua precisão de impressão. Uma guia linear substancial garante movimento preciso do carro.
O sistema de gerenciamento de cabos mantém os fios organizados, presos e embrulhados em uma trança para maior durabilidade e uma vida útil mais longa.
O painel de controle é o centro de comando da impressora, equipado com vários botões: 'para a frente' e 'para trás' controlam o rolo, enquanto 'direita' e 'esquerda' navegam no carro. A função 'teste' inicia uma impressão de teste de cabeçote de impressão na tabela. Pressionar 'limpeza' ativa a estação de tampa para limpar o cabeçote de impressão. 'Digite' retorna o carruagem para a estação de tampa. Notavelmente, o botão 'sucção' ativa a tabela de sucção e a 'temperatura' controla o elemento de aquecimento do rolo. Esses dois botões (sucção e temperatura) geralmente são deixados ligados. A tela de configuração de temperatura acima desses botões permite ajustes precisos de temperatura, com um máximo de 60 ℃ - comuns definidas como aproximadamente 50 ℃.
A impressora UV DTF possui um design sofisticado com cinco conchas de metal articuladas, permitindo a abertura e fechamento sem esforço para obter o melhor acesso ao usuário. Essas conchas móveis aprimoram a funcionalidade da impressora, oferecendo operação, manutenção e visibilidade clara dos componentes internos. Projetado para minimizar a interferência de poeira, o design mantém a qualidade da impressão, mantendo o formulário da máquina compacto e eficiente. A integração das conchas com dobradiças de alta qualidade no corpo da impressora encapsula o cuidadoso equilíbrio de forma e função.
Por fim, o lado esquerdo da impressora abriga a entrada de energia e inclui uma saída adicional para o dispositivo de laminação de filmes de resíduos, garantindo um gerenciamento de energia eficiente em todo o sistema.
Hora de postagem: dez-29-2023